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供應信息
車橋-九躍車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營：汽車前后橋和機械零部件的生產(chǎn)銷售
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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
車橋-九躍車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋后橋就是跟后面兩個車輪連接的，如果前橋不是驅動橋（也就是所謂的前輪驅動車），那么后橋一定是驅動橋。這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。四驅車會有差速器和驅動軸跟后橋連接。相比于前橋，后橋承載的力要小一些，所以后橋一般沒有前橋體積大（特殊情況除外），畢竟前面需要承載發(fā)動機部分的很大質量。
電驅后橋顧名思義，就是由電來驅動的后橋，對于乘用車的承載式車身來說，整體式橋殼也不再被需要，所以我們通常見到的電驅動橋是這個樣子的：電驅動橋同樣具備輸出扭矩和實現(xiàn)車輪差速的功能。
當然，電驅動橋不僅僅局限于純電動車，混動和燃料電池汽車都可以應用。目前所謂的“三合一”電驅動橋是指集成了電機、減速器和電控部分的電驅動總成。
差速功能是后橋必不可少的，在汽車轉彎時，起著的作用，但它在某些場合，也有不利的一面。例如，當車輛某一側的車輪陷入泥坑或在冰面上行駛等，即車輪兩邊與地面摩擦力差異大到某種程度時，由于后橋的差速作用，會使動力絕大部分傳遞到摩擦力低的車輪，使得該車輪不斷打滑，而另一邊不轉，從而使得車輛無法脫離困境。遇到這種情況，防滑后橋便有了用武之地。
防滑后橋就是通過機械或機電機構，在需要時將差速機構鎖住，暫時屏蔽后橋的差速功能，這樣扭矩就會被強制同時傳遞兩邊的輪子上，與地面摩擦力大的輪子便可帶動車輛脫離困境。
